Planification d'un itinéraire de fastpacking : comment faire pour aller vite sans improviser
La différence entre une bonne sac à dos rapide et un mauvais n'est généralement pas dans les jambes.
Il figure sur la carte.
Dans le fastpacking, il n'y a pas de place pour l'improvisation permanente. Non pas parce que c'est dangereux, mais parce que chaque mauvaise décision se paie en énergie, en temps et en maux de tête. Un détour inutile, une pente mal calculée ou une source qui n'est pas là où vous pensiez qu'elle serait peuvent complètement casser le rythme (et ruiner l'itinéraire).
Bien planifier ne signifie pas limiter l'aventure.
Signification gagner en liberté une fois en mouvement.
Ce guide vous apprend à planifier des itinéraires de fastpacking réalistes, clairs, fluides et adaptés à votre niveau, afin qu'au moment de partir vous n'ayez plus qu'à vous préoccuper de votre progression.
Ce que vous obtiendrez de ce guide
- Choisissez des itinéraires adaptés à votre niveau et à votre rythme réel.
- Calculer les distances et l'altitude sans se tromper.
- Évitez les erreurs typiques qui vous obligent à improviser à la volée.
- Prévoir les arrêts, l'eau et l'échappement sans surcharger le véhicule. piste (la jornada).
- Partir avec la tranquillité d'esprit de savoir que l'itinéraire est “adapté”.
- Faire de la planification un atout et non une contrainte.
Le système de planification des itinéraires de fastpacking (étape par étape)
Planifier un fastpacking n'est pas la même chose que planifier un trekking classique. Ici, il ne s'agit pas seulement d'arriver à destination, mais aussi de maintenir un débit constant pendant des heures.
1️⃣ Commencez par le temps, pas par les kilomètres.
C'est l'erreur la plus fréquente.
Les règles du fastpacking :
- le temps en mouvement, pas la distance
- la différence d'altitude cumulée
- le type de terrain
Référence réaliste :
- 6 à 10 heures de mouvement effectif par jour
- Il vaut mieux sous-estimer que surestimer
Les kilomètres viendront d'eux-mêmes.
2️⃣ Lire l'écart avec honnêteté
Toutes les pentes n'ont pas le même poids.
A noter :
- rampes continues vs. téléchargements
- domaine technique
- tronçons hors piste
- de longues descentes qui sollicitent les jambes
Un beau profil sur la carte peut être un piège sur le terrain.
3️⃣ Concevoir un itinéraire “simple”
En matière de fastpacking, la simplicité est synonyme de rapidité.
Mieux :
- lignes claires
- peu de croisements complexes
- références évidentes
- des points de repère reconnaissables
Moins vous réfléchissez, mieux vous avancez.
Pour les itinéraires complexes, vous pouvez les diviser en étapes, ce qui vous aidera énormément.
4️⃣ Localiser l'eau et les points clés
L'eau ne s'improvise pas.
Avant de partir, il faut être clair :
- des points d'eau fiables
- distance entre les deux
- alternatives possibles
- les zones exposées au soleil ou au vent
Cela vous permet d'ajuster la charge que vous porterez sans crainte.
5️⃣ Plan de fuite (même si vous ne l'utilisez pas).
Ce n'est pas du pessimisme, c'est de la prévoyance. Dès que vous avez des projets, vous vous libérez d'un poids mental et vous vous amusez davantage.
Id :
- voies ferrées à proximité
- villages
- abris
- vallées de sortie
Le fait de savoir qu'ils existent vous donne une certaine tranquillité d'esprit et une marge de manœuvre pour prendre des décisions.
❌ Erreurs typiques lors de la planification d'itinéraires de fastpacking
- Copier des morceaux d'autres personnes sans les adapter à votre niveau.
- Sous-estimer le dénivelé cumulé.
- Planification “à l'œil” sans calcul des temps réels.
- Absence de vérification détaillée du terrain.
- Transporter trop d'eau par peur.
- Pas de plan B.
La plupart des décrocheurs proviennent de mauvaises décisions antérieures, pas un manque de forme.
Comment je planifie mes itinéraires (1-3 jours)
Mon processus est toujours le même :
- Définir des temps de déplacement réalistes.
- Adapter la distance à la pente et au terrain.
- Dessinez un plan simple et logique.
- Marquez les points d'eau, les fuites et les zones clés.
- Vérifier les conditions météorologiques aux points culminants.
Attention à ne pas être trop optimiste sur la carte, comme on dit, le papier peut tout supporter, la réalité moins.
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