Sauver le canal Roya

Comme le savent tous ceux qui nous suivent, que ce soit par le biais de la lettre d'information hebdomadaire ou parce qu'ils fréquentent cet humble site web, nous partageons depuis plusieurs semaines, dans la section des nouvelles marquantes, un petit échantillon des innombrables réactions que suscite dans la communauté des alpinistes le funeste projet de réunir les stations de ski d'Astún et de Formigal, détruisant de manière irréversible le Canal Roya tel que nous le connaissons aujourd'hui.

Parmi nous, dans cette communauté de grimpeurs, d'alpinistes et d'amoureux de la nature des Pyrénées, il est peut-être difficile de trouver un ignorant qui ne sache pas encore de quoi il s'agit. C'est sans doute là que réside le problème, en partie, car le reste de la population est principalement touché par la désinformation des médias généralistes au service du lobby du ski (ici une Le tweet de Rosa M.Tristán que nous avons partagé avec vous il y a 15 jours où il l'expliquait très bien).

Néanmoins, au cas où quelqu'un viendrait d'atterrir, je vais le résumer brièvement. Le projet est en cours, une vieille aspiration des gouvernements aragonais précédents, de relier les stations de ski d'Astún et de Formigal, qui sont distantes de quatre kilomètres, au moyen d'une télécabine. Le projet qui est vendu aujourd'hui, et que nous verrons demain, consiste en une télécabine qui transportera les skieurs entre les deux stations, ce qui impliquerait l'installation permanente de 37 bornes et d'un grand bâtiment semi-enterré dans la vallée jusqu'à présent vierge du Canal Roya.

Une vallée préservée extrêmement vulnérable dont la valeur naturelle, culturelle et pittoresque ne fait aucun doute.

Quel est le problème principal, qu'est-ce qui différencie ce projet des autres qui, année après année, ont été réalisés dans les stations de ski des Pyrénées ? Dans ce cas, il s'agit de détruire une vallée intacte, d'une grande valeur culturelle et environnementale et d'une beauté incontestable. Une vallée en passe d'être déclarée Parc Naturel par le biais d'un décret-loi adopté en 2010 et qui, pour une raison évidente, est restée endormie dans un tiroir pendant tout ce temps. Un projet de parc naturel qui, selon le gouvernement d'Aragon, a expiré.

Le Canal Roya, en plus d'être un écosystème vulnérable et unique, qui serait gravement menacé, est un corridor écologique entre le versant sud et le versant nord, déclaré parc national de l'autre côté.

L'opinion publique s'y oppose de plus en plus.

Ces derniers mois, depuis que la nouvelle a éclaté, de nombreux clubs de montagne, des alpinistes anonymes, des sportifs connus, des associations environnementales et même la FEDME ont eu le courage de faire une déclaration à ce sujet, contrairement à la FAM, mais pas seulement, au sein même des municipalités "intéressées", de nombreuses voix s'élèvent contre cette absurdité et demandent à être entendues. Il est très intéressant de lire, et nous vous encourageons à le faire, le "Manifeste d'un groupe de voisins des régions de Jacetania, Alto Gállego, Sobrarbe et Ribagorza, alpinistes" que Jorge García-Dihinx a partagé sur son blog. En un clin d'œil.

L'opposition au projet grandit au fur et à mesure que le temps passe et que de plus en plus de détails sont connus, et comme si cela ne suffisait pas, il y a quinze jours, les directions générales des transports et de l'aménagement du territoire ont publié des rapports (non contraignants) défavorables au projet. Il s'agit d'une nouvelle encourageante, étant donné qu'elle émane du gouvernement d'Aragon lui-même, mais attendue, étant donné qu'il s'agit d'une région dirigée par ses partenaires de l'ACS, qui s'oppose au projet.

Le rapport de la direction générale de l'aménagement du territoire du gouvernement d'Aragon indique, comme nous avons pu le lire, que el Periódico de Aragónque cette action "n'est pas d'intérêt général pour l'Aragon"car, en plus de la "impact sévère"que cela aurait sur le paysage,"ne peut être considérée comme territorialement équilibrée et est discutable au regard des Objectifs de Développement Durable."et ajoute : "est territorialement déséquilibrée".

Un travail financé par les fonds européens Next Generation pour le tourisme durable.

L'exécution du projet, comme cela a été annoncé, s'élève à 34 millions d'euros, dont 26 seraient fournis par les fonds européens des Plans de durabilité du tourisme.

Une barbarie, puisque cela signifie que 78% de tous les fonds destinés à l'Aragon iraient à la construction de ce mégaprojet. Un délit de comparaison si l'on considère que 26 des 33 régions d'Aragon ne recevront rien. Un gaspillage d'argent qui ignore les vrais problèmes des 33 comarcas.

En effet, il n'est pas normal que l'argent ne suffise pas à répondre à toutes les demandes nécessaires, mais lorsque cet argent est gaspillé là où il n'est pas nécessaire, c'est inacceptable.

De plus, comme nous l'avons dit dans les paragraphes précédents, ces fonds sont pour le moins "discutables" pour les Objectifs de Développement Durable, et l'Europe devra les revoir.

Contre toutes les projections climatiques.

J'ai lu quelque part, je ne sais plus où, que les responsables de ce projet ont été qualifiés de négationnistes du climat. Le leur va plus loin que cela. Notez que, bien que les négationnistes rejettent l'idée d'un changement climatique anthropogénique, ils acceptent le réchauffement climatique naturel qui se produit sur terre depuis 10 000 ans. Ce n'est pas du négationnisme, ni même de l'ignorance, c'est une vision à courte vue et un manque absolu de sensibilité pour cet espace unique qu'ils devraient être les premiers à préserver.

Nous n'allons pas découvrir le réchauffement climatique maintenant, mais toutes les études scientifiques indiquent une réduction des précipitations sous forme de neige. Le service climatique de l'Union européenne prévoit que la quasi-totalité des glaciers des Alpes auront disparu d'ici 2100. Que ne se passera-t-il pas d'ici là dans les Pyrénées ? Des montagnes 1000 mètres plus basses et beaucoup plus au sud.

Pour les Pyrénées, les projections de l'Observatoire du changement climatique des Pyrénées (OPCC) annoncent qu'en 2050, l'épaisseur de neige sera inférieure de 50% à celle d'aujourd'hui à des altitudes de 1800 à 2200 mètres, qu'il en tombera moins et que la neige restera moins longtemps en surface.

Le ski alpin est un modèle économique en déclin et le problème est le manque de neige. Il n'y a pas eu de neige pour skier à Noël et, au rythme où nous allons, nous verrons bien s'il y en aura jusqu'à Pâques. C'est ainsi que se présentait mercredi Candanchú, l'une des quatre stations à être unifiées.

Des centaines d'emplois et une pluie de millions

Comme d'habitude dans ce genre de cas, l'union des deux stations est accompagnée de prévisions exagérées qui annoncent la création de plus de 500 emplois de qualité et un rendement de 54 millions d'euros en deux ans seulement. Le scénario inverse est également bien connu : sans la fusion, la vallée mourra et ses habitants n'auront rien à manger.

Personne ne doute du moteur économique que représente le ski dans ces vallées, en effet, on calcule que l'industrie du ski représente 7% du PIB de l'Aragon, une communauté d'un million trois cent mille habitants. Pourquoi cela n'a-t-il pas le bon impact sur la vie des gens de la montagne, et pourquoi le syndicat des stations ne le fait-il pas ?

La réponse est simple. L'intérêt principal du projet réside dans la spéculation immobilière qui se cache toujours derrière tout projet mégalomane qui se respecte et qui ne profitera pas vraiment aux habitants de la vallée, qui verront le prix des logements continuer à augmenter. Les principaux bénéficiaires, il va sans dire, seront les grands investisseurs extérieurs. Bien sûr, il se pourrait aussi que, pour réaliser le bénéfice supplémentaire de 54 millions dont ils parlent, ils envisagent d'augmenter le prix du forfait de ski.

Ne contribue pas à la désaisonnalisation

La réunion d'Astún et de Formigal n'allongera pas la saison de ski, ne fera pas neiger davantage et n'augmentera pas la surface skiable. Il n'est même pas question de monter plus haut à la recherche de cette neige de plus en plus rare à 2000 mètres d'altitude, la chaîne où se trouvent ces stations.

Bref, il ne s'agit pas de désaisonnaliser mais au contraire de saturer une destination qui atteint ses limites. Il suffit de se rendre sur les pistes lors d'un week-end enneigé pour s'en convaincre.

L'idée curieuse qui circule est que l'union des stations attirera des skieurs d'autres pays et d'autres communautés autonomes qui rempliront les hôtels et les pistes pendant la semaine. Même si cela est en partie vrai et que des skieurs non avertis sont attirés par le slogan des 300 kilomètres de domaine skiable, que se passera-t-il lorsqu'ils se retrouveront à Panticosa et qu'ils verront que pour skier à Candanchú, ils devront prendre un bus jusqu'à Formigal, puis un téléphérique, descendre à Astún, prendre un autre télésiège et redescendre à Candanchú.

Les 300 kilomètres de voies ferrées sont déjà là. Il n'est pas nécessaire de détruire le Canal Roya. Allez un week-end à Astún-Candanchú et le suivant à Formigal-Panticosa, vous contribuerez deux fois plus à l'économie de la région.

Le problème futur-présent est le manque de neige.  

Honnêtement, je pense que plutôt que d'étendre ou de rejoindre des stations, nous devrions parler de qui va supporter le coût de l'enlèvement de tout ce fatras lorsqu'il n'y aura plus de neige.

Car l'avenir de ces vallées, pour ceux qui comprennent l'avenir au-delà d'eux-mêmes, ne réside pas dans un modèle économique qui a déjà dépassé la capacité de charge des deux vallées et dont la date de péremption approche, mais dans la conservation et la valorisation de l'environnement naturel privilégié qui leur a été donné.

Un environnement naturel privilégié qui ne nous appartient pas et que nous avons l'obligation de conserver et de transmettre aux générations futures. Une responsabilité qui est manifestement devenue trop lourde pour M. Lambán.

Car l'enjeu est de savoir quel modèle nous voulons pour les Pyrénées, un modèle rentable, tourné vers l'avenir, respectueux des paysages et des habitants, ou un grand parc d'attractions où seuls comptent les intérêts économiques. Le Canal Roya a-t-il un prix ?

Enfin, si vous ne l'avez pas encore fait, vous pouvez vous inscrire à l'adresse suivante change.org la pétition : Ne détruisez pas la vallée du Canal Roya en reliant les stations de ski.

Et si vous le souhaitez, vous pouvez suivre toute l'actualité de cette question sur le site web de la Commission européenne. Sauver le canal Roya et sur leurs réseaux sociaux.